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人力資源41,42面對物流業的勞動力持續短缺，推出應對措施及資助計劃以滿足行業的人力需求至為關鍵。2014年，政府設立了一億港元的海運及空運人才培訓基金，透過提供本地的培訓機會及獎學金，致力培養海運及空運業界的專業及技術人員。基金在2019年進一步獲得二億港元的注資。此項計劃一直廣受好評，受惠人數已超過4,900人。基於海運業務的性質，培訓與教育項目或需高度專業化，因此私營界別可能會推出海外的培訓計劃。香港金融發展局指出，一些與我們競爭的司法管轄區亦會支持私營界別的措施，因此，政府應考慮擴大海運及空運人才培訓基金的覆蓋範圍，以涵蓋私營界別的項目。此外，由於海運及空運人才培訓基金的涵蓋範圍只包括海運及空運業，並未能滿足陸路運輸及物流業的培訓需要，因此我們也建議將基金的範圍擴展至這些界別。為提升本地工作人口的專業水平及競爭力，政府於2008年推出香港資歷架構，建構一個涵蓋學術、職業專才及專業教育界別的七級資歷級別制度。香港資歷架構旨在為業界從業員的能力及經驗提供統一標準，以便為招聘及晉升提供更清晰的指引。不過，一些從業員表示，一般企業對香港資歷架構並不熟悉，而由於市場長期人手短缺，低技術工人亦因而缺乏參與香港資歷架構的動力。 我們相信香港資歷架構有助提升物流業職業前景及建立專業形象。當局已成立多個行業培訓諮詢委員會，就香港資歷架構進行諮詢。這些諮詢委員會由相關行業的僱主、僱員及其他團體的代表組成。政府可參考這些委員會的意見，以檢討人力需求並制定人力資源政策。此外，政府亦應繼續向業界推廣資歷架構，並鼓勵教育機構設計符合資歷架構能力標準的培訓與教育。5. 擴大海運及空運人才培訓基金的覆蓋範圍，以支持私營界別推出的培訓及教育6. 檢討人力需求，並利用香港資歷架構設計合適的培訓及教育41 香港金融發展局 (2018)，《船舶租賃業務建議》。 42 香港亞太研究所 (2013)，《香港物流業中小企業挑戰、機遇與應對策略》。98