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香港對物流基礎設施的投資落後資料來源：立法會、海事處、香港國際機場、新加坡樟宜機場、裕廊港，以及新加坡港務集團香港 新加坡11號幹線（前稱「10號幹線」）十號貨櫃碼頭 STOP小蠔灣物流園 STOP南北高速公路大士超级港樟宜空運中心VS.圖14. 香港與新加坡的基建工程進度之比較的確，我們近年在物流基建方面的投資已落後於競爭對手（圖14）。舉例而言，香港過往規劃的十號貨櫃碼頭及小蠔灣物流園等旨在支持本地物流業發展的項目，最終均被放棄。11號幹線（前稱10號幹線，早於1998年已進行研究）目前仍在進行新一輪的可行性研究。相比之下，新加坡一直積極建設新的大士超級港及南北高速公路。新加坡亦在樟宜機場周圍發展了六個航空工業及商業園，其中有四個專門用於空運物流，包括樟宜空運中心、新加坡機場物流園、樟宜國際物流園（南）及樟宜國際物流園（北）。27